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2020或为变局之年?一直以来,公路货运量都是整体货运量中最高的,达到80%左右,但是行业一直存在集约化程度低、小、散、乱等痛点。而信息化和数字化的“暴风来袭”,也被认为是解决公路货运现状的最佳切入点。近年来,包括G7、满帮、壹米滴答在内的互联网平台型公司开始与传统货运深度融合,也成为资本眼中当之无愧的明星。

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不过与此前双方主要在汽车空调等零部件和中央空调等领域产生的合作不同的是,此次格力电器与威马汽车的合作将在整车制造相关、高端设备输出等方面展开,并打出了车家智能互联的旗号。中国家用电器商业协会副秘书长张剑锋在接受《证券日报》记者采访时表示:“5G时代来了,如何实现产业和技术互联是很多企业都在探讨的。但对于汽车业的跨界者来说,要想进入门槛较高的这一领域仍在存在较大难度,合作就成为它们打开市场空间的路径。格力此前一直在智能家居、智能制造领域布局,积累了丰富的技术和资源,与威马汽车合作意味着其在汽车领域的涉猎更深,但格力对智能制造的布局还有待进一步铺开。”

涉足地产踩雷 三年半连亏1.12亿公司通过子公司中信国安房地产开发有限公司(简称“国安房地产”)在房地产领域实现战略布局。国安房地产成立于1994年,注册资本9000万,主要从事房地产的开发经营、建筑与装修工程的承包等。2014 年 7 月,国安房地产收购了海南高发置业投资有限公司 100%股权,开启了在海南旅游地产的开发。2017年6月,国安房地产退出海南高发置业,由其子公司中信国安(海南)体育文化发展有限公司接盘,持有100%海南高发置业的股份。

此次格力与威马汽车的合作,进一步进入整体制造相关产业,是否意味着董明珠离其“造车梦”的实现又近了一步?格力正式进入整车制造?近日,格力电器与威马汽车的合作备受外界关注,然而实际上,格力电器已与多家车企牵起了手。据了解,一汽大众在成都、佛山、长春等多地的生产制造基地的项目及厂房,大多采用了格力的高效离心式冷水机组。格力还为上汽通用五菱汽车第三基地综合站房制冷站项目、东风本田汽车有限公司在广州的生产能力扩建项目等提供了系统解决方案。

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